城市轨道交通车辆智能运维技术前沿论坛在京举行 北京市重点实验室正式揭牌

4月25日，“城市轨道交通车辆智能运维技术前沿论坛”北京建筑大学举办，由该校牵头重组的“城市轨道交通车辆智能检测运维北京市重点实验室”正式揭牌。该实验室聚焦超大城市轨道交通安全高效运行，推动我国城轨运维从“被动维修”向“主动预警、智能运维”转变，为首都及全国轨道交通高质量发展注入强劲新动力。

当前，“交通强国”战略深入实施，轨道交通正加快向安全化、智能化、绿色化方向发展，城市轨道交通运维行业也经历一场深刻变革，正从传统的“人海战术”加速向现代“智能运维”转型，从被动应对的“故障修”向主动干预的“状态修”“预测修”全面跨越。

北京作为一座拥有超过2000万常住人口的超大城市，轨道交通是城市运行的主动脉和生命线，长期处于高密度的运营、高强度的客流、长时间的服役状态，给车辆装备的安全运行带来了前所未有的挑战。针对城市轨道交通特有的“启停频繁、站间距短、客流波动大、检修窗口期短”等工况，如何利用智能化手段，对车辆状态进行实时监测、安全评估、风险预警，已经成为保障首都轨道交通安全、提升运营效率、降低维护成本的迫切需求。

北京建筑大学校长张大玉介绍，该校作为北京市与住建部共建高校，在城轨交通领域长期深耕，首创机电系统故障信息的精细化表征技术等关键技术，攻克机械系统微弱故障特征准确提取等多个关键问题，成果服务于北京、上海等多个城市城轨交通企业。学校系统整合多学科力量与行业优质资源，坚持“需求牵引、技术驱动、交叉融合”，对原有平台进行系统重构，重组成立“城市轨道交通车辆智能检测运维北京市重点实验室”，这不仅是研究资源的再度整合，更是科研范式的系统跃升。未来，学校将全力把实验室打造成为尖端、协同、实效的国内顶尖科研平台和国际领先科技创新高地。同时，依托重大科研任务锻炼学生工程实践能力和创新能力，为轨道交通领域持续输送新时代“大国工匠”和科技骨干。

据悉，该实验室是在原“城市轨道交通车辆辅以性能保障北京市重点实验室”十年建设的基础上重组建成。前期已突破机电耦合建模、故障诊断、智能巡检等核心技术，承担了几十项国家级、省部级科研项目，自主研制多款智能运维装备，服务国内多个城市的轨道交通运营企业，斩获多项国家级、省部级荣誉奖项。实验室未来将围绕“全生命周期服役性能与安全评估”、“健康状态在途监测与智能诊断”、“基础设施与环境智能感知”、“智能运维装备及系统研发”四大研究方向开展科研攻关。北京建筑大学副校长、重点实验室主任杨建伟表示，实验室将致力于推动城轨运维从“被动维修”向“主动预警、智能运维”转变，为首都轨道交通高质量发展提供核心技术支撑。

北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会副主任翟天瑞，北京建筑大学党委副书记、校长张大玉，中铁电气化局党委书记、董事长窦保信，北京市市政设计研究总院有限公司党委常委、副总经理冯燕宁共同为“城市轨道交通车辆智能检测运维北京市重点实验室”揭牌，标志着实验室正式启用，开启城轨智能运维科技创新新征程。

中国工程院院士、中国中车首席科学家丁荣军教授做题为《数智赋能：城市轨道交通智能运维技术的演进、突破与未来》的报告。他剖析了城轨运维痛点，分享了车载与地面平台、PHM及大数据应用等创新实践。展望未来，他认为城轨运维体系将迎来全新变革：从“以可靠性为中心的维修”向“以健康为目标的智能预测与健康管理”转变，从“追求无故障”的完美阶段，向“允许带病生存而保障健康”的实用阶段转变。

据了解，论坛由北京建筑大学主办，城市轨道交通车辆智能检测运维北京市重点实验室、中铁电气化局集团有限公司、北京市市政工程设计研究总院有限公司承办。中国工程院院士、中国中车首席科学家丁荣军出席大会并作专题报告，北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会副主任翟天瑞、北京建筑大学党委副书记、校长张大玉、中铁电气化局党委书记、董事长窦保信，北京市市政设计研究总院有限公司党委常委、副总经理冯燕宁出席揭牌仪式并发表致辞，来自行业领军企业、科研院所的学者专家及师生代表300余人参加本次活动。

报告会结束后，与会领导与专家共同参观“城市轨道交通车辆智能检测运维北京市重点实验室”，专家们对北建大在产学研融合及高水平人才培养方面取得的成果表示赞赏。